ایک ڈرل بٹ جس میں ٹول ہولڈر ہوتا ہے (1) ایک ٹپ اینڈ پر مشتمل ہوتا ہے جس میں ایک مرکزی جہاز (C-C) پر دو کٹنگ انسرٹس (5, 5') ہوتے ہیں، کٹنگ انسرٹس (5, 5)') پر ایک چھوٹا مرکزی کٹنگ ایج ہوتا ہے۔ ایک عام دوسرا طیارہ (E-E)۔ کٹنگ ایج ورک پیس میں داخل ہونے اور اس طرح ڈرل بٹ کو سنٹر کرنے کے لیے ایک نقطہ نما مرکزی کٹنگ ایج بناتی ہے۔ آربر پر، دو چپ بانسری (6, 6') فراہم کی گئی ہیں، جو سرے کے سرے سے نیچے کے سرے تک پھیلی ہوئی ہیں۔ آربر کے ساتھ کسی بھی حصے میں، بانسری ٹیوب کے طیارہ میں ایک دوسرے کے متضاد طور پر واقع ہوتی ہے، اور ٹیوب کا طیارہ ٹیوب کے دونوں اطراف کی دو زمینوں کی مشترکہ زمین (F-F) کے طیارہ میں ہوتا ہے۔ 90° پر پھیلتے ہوئے، اس جہاز میں آربر کی زیادہ سے زیادہ سختی ہے۔ مرکزی کٹنگ ایج کا دوسرا طیارہ (E-E) تقریباً 90 کے زاویہ پر زمینی جہاز کی بڑی سخت سمت (F-F) یا پنڈلی کے نیچے والے سرے پر مبنی ہے۔

کنکریٹ یا اس طرح کے ڈرلنگ آپریشن میں، ڈرلنگ کی حالت کی اچانک تبدیلی کو کم کرنا، اور ڈرلنگ آپریشن کو مستحکم کرنا ممکن ہے، یہاں تک کہ بڑے سائز کے چپس بنانے کے باوجود، ڈرلنگ کی کارکردگی کو کم نہیں کیا جاتا ہے۔

ایک کٹنگ ایج والا حصہ کافی حد تک شعاعی شکل میں ترتیب دیا گیا ہے، جس میں کم از کم دو اہم کٹنگ کنارے والے حصے ہیں، اور کم از کم دو معاون کٹنگ کناروں کو مرکزی کٹنگ کنارے والے حصے اور مرکزی کٹنگ کنارے والے حصے کے درمیان طواف کی سمت میں نمٹا دیا گیا ہے۔ ایک اہم کٹنگ ایج اس کے کٹنگ ایج کے طور پر، اور مین کٹنگ ایج کا اندرونی سرا گردش کے مرکز میں واقع ہے، اور بیرونی سرا کٹنگ ایج والے حصے کے گردشی مقام کے بیرونی کنارے پر واقع ہے۔