قورال تۇتقۇچى (1) دىن تەركىب تاپقان مانېۋىر بىتى ئاساسلىق ئايروپىلاندا (C-C) ئىككى كېسىش قىستۇرمىسى (5 ، 5 ') بار ، كېسىش قىستۇرمىسى (5 ، 5)') قىسقا مەركىزى كېسىش گىرۋىكىگە توغرىلانغان. ئورتاق ئىككىنچى ئايروپىلان (E-E). كېسىش گىرۋىكى ئەسەرگە كىرىش ۋە شۇ ئارقىلىق مانېۋىرنى مەركەز قىلىش ئۈچۈن نۇقتىغا ئوخشاش مەركىزى كېسىش گىرۋىكىنى شەكىللەندۈرىدۇ. ئوق ئارىلىقىدا ئىككى ئۆزەك نەيچىسى (6 ، 6 ') تەمىنلەنگەن بولۇپ ، ئۇ ئۇچىدىن تۆۋەنكى ئۇچىغىچە سوزۇلغان. ئارغامچا بويىدىكى ھەر قانداق بىر بۆلەكتە ، نەيچىلەر دىئامېتىرى بىر-بىرىگە قارشى تۇرۇبا يولىغا جايلاشقان بولۇپ ، تۇرۇبا يولى ئىككى تۇرۇبا يولىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئورتاق يەر (F-F) نىڭ تەكشىلىكتە بولىدۇ. 90 سېلسىيە گرادۇسقا سوزۇلغان ، بۇ ئايروپىلاندا ئەڭ چوڭ قاتتىقلىق بار. مەركىزى كېسىش گىرۋىكىدىكى ئىككىنچى ئايروپىلان (E-E) قۇرۇقلۇق ئايروپىلانىنىڭ ئاساسلىق قاتتىق يۆنىلىشىگە (F-F) تەخمىنەن 90 بۇلۇڭغا توغرىلىنىدۇ.

بېتون ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش بۇرغىلاش مەشغۇلاتىدا ، بۇرغىلاش ھالىتىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆزگىرىشىنى پەسەيتكىلى ، ھەمدە چوڭ تىپتىكى ئۆزەك ھاسىل قىلغان تەقدىردىمۇ ، بۇرغىلاش مەشغۇلاتىنى مۇقىملاشتۇرغىلى بولىدۇ ، بۇرغىلاش ئۈنۈمى تۆۋەنلىمەيدۇ.

كېسىش گىرۋىكى قىسمى ئاساسەن رادىكال شەكىلدە ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، كەم دېگەندە ئىككى ئاساسلىق كېسىش گىرۋىكى بار ، كەم دېگەندە ئىككى ياردەمچى كېسىش گىرۋىكى ئاساسلىق كېسىش گىرۋەك قىسمى بىلەن ئايلانما يۆنىلىشتىكى ئاساسلىق كېسىش گىرۋىكى ئوتتۇرىسىدا بىر تەرەپ قىلىنىدۇ. ئاساسلىق كېسىش گىرۋىكى ئۇنىڭ كېسىش گىرۋىكى بولۇپ ، ئاساسلىق كېسىش گىرۋىكىنىڭ ئىچكى ئۇچى ئايلىنىش مەركىزىگە ، سىرتقى ئۇچى كېسىش گىرۋىكى قىسمىنىڭ ئايلىنىش ئورنىنىڭ سىرتقى چېتىگە جايلاشقان.