టూల్ హోల్డర్‌తో కూడిన డ్రిల్ బిట్ (1) ప్రధాన విమానంలో (C-C) రెండు కట్టింగ్ ఇన్‌సర్ట్‌లను (5, 5') కలిగి ఉండే చిట్కా ముగింపును కలిగి ఉంటుంది, కట్టింగ్ ఇన్‌సర్ట్‌లు (5, 5) ') ఒక చిన్న సెంట్రల్ కట్టింగ్ ఎడ్జ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ఒక సాధారణ రెండవ విమానం (E-E). కట్టింగ్ ఎడ్జ్ వర్క్‌పీస్‌లోకి ప్రవేశించడానికి మరియు తద్వారా డ్రిల్ బిట్‌ను కేంద్రీకరించడానికి పాయింట్ లాంటి సెంట్రల్ కట్టింగ్ ఎడ్జ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. ఆర్బర్‌పై, రెండు చిప్ వేణువులు (6, 6') అందించబడ్డాయి, ఇవి టిప్ ఎండ్ నుండి దిగువ చివర వరకు విస్తరించి ఉంటాయి. ఆర్బర్‌తో పాటు ఏదైనా విభాగంలో, వేణువులు ట్యూబ్ యొక్క విమానంలో ఒకదానికొకటి పూర్తిగా ఎదురుగా ఉంటాయి మరియు ట్యూబ్ యొక్క విమానం ట్యూబ్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న రెండు భూభాగాల సాధారణ భూమి (F-F) యొక్క విమానంలో ఉంటుంది. 90° వద్ద విస్తరించి, ఈ విమానంలో ఆర్బర్ గరిష్ట దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది. సెంట్రల్ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ యొక్క రెండవ విమానం (E-E) ల్యాండ్ ప్లేన్ యొక్క ప్రధాన దృఢమైన దిశ (F-F) లేదా షాంక్ యొక్క దిగువ చివర సుమారు 90 కోణంలో ఉంటుంది.

కాంక్రీటు లేదా అలాంటి వాటి కోసం డ్రిల్లింగ్ ఆపరేషన్‌లో, డ్రిల్లింగ్ స్థితి యొక్క ఆకస్మిక మార్పును తగ్గించడం మరియు డ్రిల్లింగ్ ఆపరేషన్‌ను స్థిరీకరించడం సాధ్యమవుతుంది, పెద్ద-పరిమాణ చిప్‌లను ఉత్పత్తి చేసేటప్పుడు కూడా, డ్రిల్లింగ్ సామర్థ్యం తగ్గించబడదు.

కనీసం రెండు ప్రధాన కట్టింగ్ ఎడ్జ్ పోర్షన్‌లను కలిగి ఉండి, ప్రధాన కట్టింగ్ ఎడ్జ్ భాగం మరియు చుట్టుకొలత దిశలో ప్రధాన కట్టింగ్ ఎడ్జ్ భాగం మధ్య కనీసం రెండు సహాయక కట్టింగ్ ఎడ్జ్‌లు పారవేయబడిన రేడియల్ ఆకారంలో గణనీయంగా అమర్చబడిన కట్టింగ్ ఎడ్జ్ భాగం ప్రధాన కట్టింగ్ ఎడ్జ్ దాని కట్టింగ్ ఎడ్జ్‌గా ఉంటుంది మరియు ప్రధాన కట్టింగ్ ఎడ్జ్ లోపలి చివర భ్రమణ మధ్యలో ఉంటుంది మరియు బయటి ముగింపు కట్టింగ్ ఎడ్జ్ భాగం యొక్క భ్రమణ లోకస్ యొక్క బయటి అంచు వద్ద ఉంది.