एउटा ड्रिल बिटमा टुल होल्डर (१) मुख्य प्लेन (C-C) मा दुईवटा कटिङ इन्सर्ट (5, 5') भएको टिप एन्ड भएको, कटिङ इन्सर्टहरू (5, 5)') मा छोटो केन्द्रीय कटिङ एज उन्मुख हुन्छ। एक साझा दोस्रो विमान (E-E)। काट्ने किनाराले वर्कपीसमा प्रवेश गर्न र ड्रिल बिटलाई केन्द्रित गर्नको लागि बिन्दु-जस्तै केन्द्रीय काट्ने किनार बनाउँछ। आर्बरमा, दुई चिप बांसुरी (6, 6') प्रदान गरिएको छ, जुन टिपको छेउबाट तलको छेउसम्म फैलिएको छ। आर्बरको साथमा कुनै पनि खण्डमा, बाँसुरीहरू ट्यूबको समतलमा एकअर्काको विपरित रूपमा अवस्थित हुन्छन्, र ट्यूबको समतल ट्यूबको दुबै छेउमा दुईवटा भूमिहरूको साझा भूमि (F-F) को समतलमा हुन्छ। 90° मा विस्तार, आर्बर यो विमान मा अधिकतम कठोरता छ। केन्द्रीय कटिङ एजको दोस्रो प्लेन (E-E) लगभग 90 को कोणमा ल्यान्ड प्लेनको प्रमुख कठोर दिशा (F-F) वा शंङ्कको तल्लो छेउमा उन्मुख हुन्छ।

कंक्रीट वा यस्तै प्रकारका लागि ड्रिलिंग अपरेशनमा, ड्रिलिंग अवस्थाको अचानक परिवर्तनलाई कम गर्न, र ड्रिलिंग सञ्चालनलाई स्थिर गर्न सम्भव छ, ठूलो आकारको चिपहरू उत्पन्न गर्दा पनि, ड्रिलिंग दक्षता कम हुँदैन।

कटिङ एज भागलाई रेडियल आकारमा पर्याप्त रूपमा व्यवस्थित गरिएको छ, कम्तिमा दुईवटा मुख्य अत्याधुनिक भागहरू छन्, र कम्तिमा दुई सहायक काट्ने किनारहरू मुख्य काट्ने किनारा भाग र परिधि दिशामा मुख्य काट्ने किनारा भागको बीचमा राखिएको छ। यसको काट्ने किनाराको रूपमा मुख्य काट्ने किनारा, र मुख्य काट्ने किनारको भित्री छेउ रोटेशनको केन्द्रमा अवस्थित छ, र बाहिरी छेउ काटिएको किनारा भागको रोटेशन लोकसको बाहिरी किनारमा अवस्थित छ।