એક ડ્રીલ બીટ જેમાં ટૂલ હોલ્ડર (1) મુખ્ય પ્લેન (C-C) પર બે કટીંગ ઇન્સર્ટ (5, 5') હોય છે, કટીંગ ઇન્સર્ટ્સ (5, 5)') પર એક ટૂંકી સેન્ટ્રલ કટીંગ એજ હોય ​​છે. સામાન્ય બીજું વિમાન (E-E). કટીંગ એજ વર્કપીસમાં પ્રવેશવા અને ડ્રીલ બીટને કેન્દ્રમાં રાખવા માટે બિંદુ જેવી કેન્દ્રીય કટીંગ ધાર બનાવે છે. આર્બર પર, બે ચિપ વાંસળી (6, 6') પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે ટોચના છેડાથી નીચેના છેડા સુધી વિસ્તરે છે. આર્બરની સાથેના કોઈપણ વિભાગમાં, વાંસળીઓ ટ્યુબના પ્લેનમાં એકબીજાની વિરુદ્ધ ડાયમેટ્રિકલી સ્થિત હોય છે, અને ટ્યુબનું પ્લેન ટ્યુબની બંને બાજુએ બે જમીનની સામાન્ય જમીન (F-F) ના સમતલમાં હોય છે. 90° પર વિસ્તરે છે, આ પ્લેનમાં આર્બરની મહત્તમ કઠોરતા છે. સેન્ટ્રલ કટીંગ એજનું બીજું પ્લેન (E-E) લગભગ 90 ના ખૂણા પર લેન્ડ પ્લેનની મુખ્ય સખત દિશા (F-F) અથવા શેન્કના નીચેના છેડા તરફ લક્ષી છે.

કોંક્રિટ અથવા તેના જેવા ડ્રિલિંગ ઑપરેશનમાં, ડ્રિલિંગની સ્થિતિના અચાનક ફેરફારને દૂર કરવું અને ડ્રિલિંગ ઑપરેશનને સ્થિર કરવું શક્ય છે, મોટા કદની ચિપ્સ ઉત્પન્ન કરતી વખતે પણ, ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા ઓછી થતી નથી.

એક કટીંગ એજ ભાગ નોંધપાત્ર રીતે રેડિયલ આકારમાં ગોઠવાયેલો હોય છે, જેમાં ઓછામાં ઓછા બે મુખ્ય કટીંગ એજ ભાગ હોય છે, અને ઓછામાં ઓછા બે સહાયક કટીંગ કિનારી મુખ્ય કટીંગ એજ ભાગ અને મુખ્ય કટીંગ એજ ભાગ વચ્ચે પરિઘની દિશામાં નિકાલ કરેલ હોય છે. તેની કટીંગ ધાર તરીકે મુખ્ય કટીંગ ધાર, અને મુખ્ય કટીંગ ધારનો આંતરિક છેડો પરિભ્રમણના કેન્દ્રમાં સ્થિત છે, અને બાહ્ય છેડો કટીંગ ધાર ભાગના પરિભ્રમણ સ્થાનની બાહ્ય ધાર પર સ્થિત છે.