O carburo cementado, como o "dente da industria", é un material indispensable para as ferramentas modernas. A súa aplicación está cada vez máis estendida, e é moi popular en moitos campos como petróleo e gas, minería de carbón, control de fluídos, maquinaria de construción, aeroespacial, etc. Entón, como usar recursos limitados para mellorar a eficiencia? Isto require mellorar o rendemento do carburo cementado para mellorar a vida útil e a eficiencia do traballo.

1.Mellorar a calidade das materias primas.

A.Mellorar a pureza das materias primas

Crese que os oligoelementos como Na, Li, B, F, Al, P, K e outros oligoelementos cun contido inferior a 200 ppm teñen diferentes graos de influencia na redución, carbonización e sinterización do carburo cementado de N en po. Tamén merece a pena estudar o efecto sobre as propiedades e a estrutura da aliaxe.Por exemplo, as aliaxes con alta resistencia e alta tenacidade ao impacto (como aliaxes de minería e ferramentas de fresado) teñen altos requisitos, mentres que as aliaxes de ferramentas de corte continuo con baixa carga de impacto pero altas A precisión de mecanizado non require alta pureza da materia prima.

B.Controlar o tamaño das partículas e a distribución das materias primas

Evite partículas de gran tamaño nas materias primas de carburo ou po de cobalto e evite a formación de grans de carburo groso e piscinas de cobalto cando a aliaxe se sinteriza.

Ao mesmo tempo, o tamaño de partícula e a composición de tamaño de partícula das materias primas contrólanse para satisfacer as necesidades dos diferentes produtos. Por exemplo, as ferramentas de corte deben usar po de carburo de tungsteno cun tamaño de partícula Fisher inferior a 2 micras, as ferramentas resistentes ao desgaste deben usar po de carburo de tungsteno de 2-3 micras e as ferramentas de minería deben usar po de carburo de tungsteno superior a 3 micras.

2. Mellorar a microestrutura da aliaxe.

Aliaxe de gran ultrafino

O gran tamaño do carburo é inferior a 1 μm e pode ter unha alta dureza e tenacidade ao mesmo tempo.

Aliaxes estruturais heteroxéneas

A aliaxe de estrutura heteroxénea é unha variedade especial de carburo cementado con microestrutura ou composición desigual, que se fai mesturando dous tipos de mesturas con diferentes compoñentes ou diferentes tamaños de partículas. A miúdo ten a alta tenacidade das aliaxes de gran groso e unha alta resistencia ao desgaste das aliaxes de gran fino, ou ambas as altas tenacidades das aliaxes de alto cobalto e unha alta resistencia ao desgaste das aliaxes de baixo cobalto.

Aliaxes superestruturais

A través dun proceso de produción especial, a estrutura da aliaxe componse de rexións de escamas monocristais de carburo de tungsteno anisotrópico orientadas unidas por veas metálicas ricas en cobalto. Esta aliaxe ten unha excelente resistencia ao desgaste e unha durabilidade extremadamente alta cando se somete a choques de compresión repetidos.

Aleación de gradiente

As aliaxes con cambios de gradiente na composición conducen a cambios de gradiente de dureza e tenacidade.

3. Mellora ou selecciona unha nova fase dura e fase de unión.

4. Tratamento de endurecemento superficial.

Resolve a contradición entre a resistencia ao desgaste e a tenacidade, dureza e resistencia do carburo cementado.

Revestimento:Ddepositar unha capa de TiC ou TiN na superficie da aliaxe dura con mellor tenacidade mediante métodos físicos ou químicos para aumentar a resistencia ao desgaste da aliaxe.

Na actualidade, o desenvolvemento máis rápido da deposición de boro, nitruración e chispa eléctrica é o carburo cementado revestido.

5. Engadindo elementos ou compostos.

6. Tratamento térmico do carburo cementado.